STELLA vs IMPREZA vs DEX

ダイハツCOOのOEMでスバルにDEXという車種が入りました。排気量的にはジャスティの穴を埋めるポジションになるのでしょう。
プレオの点検の待ち時間でステラ、インプレッサ1.5(ハッチバック)とで比較検討してみました。

DEXはインプレッサ1.5に比べ車両価格が同等。このため割高な感じが否めませんが、経済性を最重視した場合、一番下の1.3iにはそれなりに意味があると感じました。タイヤが14インチなので安上がりでしょう。
メーターが中央にあるので、タコメーターを見ながら運転している人間としては、視線の移動角度が大きくなるのが気がかりです。
エンジンはトルクピークが4400rpmと高めなので、実用域では弱そうな感じがします。急がなければいいだけですが。
発売されたばかりなので、来年恐らく夏以降には新パッケージが出るでしょうから、コストパフォーマンスの評価はそれを待つべきでしょう。

ステラはLSの展示車がありましたが、ステアリングの質感が酷く、カスタム系を見てみたいところです。本革巻きが避けられないとすればリベスタSか、NAならカスタムR Limitedになり、値が張るため税金とタイヤ代のため以外に選ぶ余地がありません(というのは今のプレオRS Limited IIも同じですが)。
かなり平らなベンチシートなので、ホールド性も確認したいところ。

インプレッサ1.5i、1.5i-Lはどちらもバランスが取れています。立体駐車場に入れない不安もありませんし、特に欠点がありません。

身体のサイズからして軽を乗り続けるのは辛いので、DEXの試乗をしてみて、許容できなければインプレッサということになりそうです。